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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| Peso del agarre: | 0.13 a 6.7 kg | Peso recomendado de la pieza: | 0.3-6.95 kg |
|---|---|---|---|
| Ángulo de apertura/cierre por mandíbula: | 30o-90o/3o | Impulsión: | Las demás: |
| El material: | Aleación de aluminio de alta resistencia | Fuerza de agarre: | En alto. |
| Número de mandíbulas: | 2 | Presión de funcionamiento: | 2.5 a 8 bar |
| Fabricante: | Hyclamavina | Temperatura de funcionamiento: | Entre 5 y 90 °C |
| Tipo de mandíbula: | En forma angular | Clase de protección: | Protección IP20 |
| Precisión de repetición: | 0.05 mm | ||
| Resaltar: | 2 Apadrinador angular neumático de mandíbula,El dispositivo de agarre angular neumático TRG,Los sujetadores de herramientas de extremo de brazo TRG |
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El sistema de retención angular neumática de 2 mandíbulas TRG
Información sobre el producto
Excelente rendimiento
1.T.he las pinzas TRG tienen una variedad de interfaces de sensores e interfaces neumáticas.
2Mecanismo de unión de agujeros con ranura para una gran fuerza de agarre.
3Hay varios ángulos de apertura disponibles.
Modelo y parámetros técnicos
| El tipo | Apertura y cierreÁngulo por mandíbula[°] | El cierreel momento[Nm] | El momento de cierre generado por el resorte [Nm] | Peso[kg] | Recomendadopeso de la pieza de trabajo[kg] | Horario de cierre/apertura[el] | Repito.la exactitud- ¿Qué quieres decir? | Clase de protección IP |
| El objetivo es el siguiente: | 30/3 | 2 | 0.13 | 0.3 | 0.06/0. ¿Qué quieres decir?06 | 0.05 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 30/3 | 2.5 | 0.5 | 0.14 | 0.3 | 0.06/0. ¿Qué quieres decir?08 | 0.05 | 20 |
| Se trata de un avión de la clase TRG-26A-60 | 60/3 | 2 | 0.128 | 0.3 | 0.08/0. ¿Qué quieres decir?08 | 0.05 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 60/3 | 2.5 | 0.5 | 0.138 | 0.3 | 0.06/0. ¿Qué quieres decir?11 | 0.05 | 20 |
| El objetivo es el siguiente: | 90/3 | 2 | 0.126 | 0.3 | 0.10/0.10 | 0.05 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 90/3 | 2.5 | 0.5 | 0.136 | 0.3 | 0.10/0.14 | 0.05 | 20 |
| El equipo de la TRG-34A-30 | 30/3 | 4 | 0.25 | 0.42 | 0.08/0. ¿Qué quieres decir?08 | 0.05 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. | 30/3 | 4.9 | 0.9 | 0.43 | 0.42 | 0.08/0. ¿Qué quieres decir?12 | 0.05 | 20 |
| El equipo de la TRG-34A-60 | 60/3 | 4 | 0.245 | 0.42 | 0.12/0. ¿Qué quieres decir?12 | 0.05 | 20 | |
| Se trata de un vehículo de la categoría M3 | 60/3 | 4.9 | 0.9 | 0.425 | 0.42 | 0.12/0. ¿Qué quieres decir?16 | 0.05 | 20 |
| El objetivo es: | 90/3 | 4 | 0.24 | 0.42 | 0.16/0.16 | 0.05 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. | 90/3 | 4.9 | 0.9 | 0.42 | 0.42 | 0.16/0.20 | 0.05 | 20 |
| El TRG-42A-30 | 30/3 | 9.4 | 0.42 | 0.76 | 0.10/0.10 | 0.05 | 20 | |
| El objetivo de las medidas de seguridad es: | 30/3 | 11.6 | 2.2 | 0.44 | 0.76 | 0.10/0.15 | 0.05 | 20 |
| El TRG-42A-60 | 60/3 | 9.4 | 0.415 | 0.76 | 0.14 y 0.14 | 0.05 | 20 | |
| Se trata de un avión de la serie TRG-42. | 60/3 | 11.6 | 2.2 | 0.435 | 0.76 | 0.14 y 0.18 | 0.05 | 20 |
| El TRG-42A-90 | 90/3 | 9.4 | 0.41 | 0.76 | 0.20/0.20 | 0.05 | 20 | |
| El objetivo de las medidas de seguridad es: | 90/3 | 11.6 | 2.2 | 0.43 | 0.76 | 0.20/0.25 | 0.05 | 20 |
| El objetivo es: | 30/3 | 19.8 | 0.76 | 1.3 | 0.12/0. ¿Qué quieres decir?12 | 0.05 | 20 | |
| Se trata de un avión de la serie TRG-52A-30. | 30/3 | 22.8 | 3 | 0.8 | 1.3 | 0.12/0. ¿Qué quieres decir?18 | 0.05 | 20 |
| El objetivo es: | 60/3 | 19.8 | 0.755 | 1.3 | 0.20/0.20 | 0.05 | 20 | |
| Se trata de un avión de la serie TRG-52. | 60/3 | 22.8 | 3 | 0.795 | 1.3 | 0.20/0.25 | 0.05 | 20 |
| El TRG-52A-90 | 90/3 | 19.8 | 0.75 | 1.3 | 0.25/0.25 | 0.05 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 90/3 | 22.8 | 3 | 0.79 | 1.3 | 0.25/0.33 | 0.05 | 20 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 30/3 | 32 | 1.36 | 1.69 | 0.22 y 0.22 | 0.05 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 30/3 | 42 | 10 | 1.43 | 1.69 | 0.22 y 0.30 | 0.05 | 20 |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. | 60/3 | 32 | 1.35 | 1.69 | 0.30/0.30 | 0.05 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 60/3 | 42 | 10 | 1.42 | 1.69 | 0.30/0.40 | 0.05 | 20 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 90/3 | 32 | 1.34 | 1.69 | 0.40 y 0.40 | 0.05 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 90/3 | 42 | 10 | 1.41 | 1.69 | 0.40 y 0.50 | 0.05 | 20 |
| El número de unidades es el siguiente: | 30/3 | 54 | 2.15 | 2.5 | 0.18/0.18 | 0.10 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. | 30/3 | 68 | 14 | 2.24 | 2.5 | 0.18/0.25 | 0.10 | 20 |
| El número de la prueba es el siguiente: | 60/3 | 54 | 2.14 | 2.5 | 0.28/0.28 | 0.10 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. | 60/3 | 68 | 14 | 2.23 | 2.5 | 0.28/0.35 | 0.10 | 20 |
| El TRG-80A-90 | 90/3 | 54 | 2.13 | 2.5 | 0.38 y 0.38 | 0.10 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. | 90/3 | 68 | 14 | 2.22 | 2.5 | 0.38 y 0.45 | 0.10 | 20 |
| El número de unidades de carga | 30/3 | 100 | 3.66 | 3.76 | 0.24 y 0.24 | 0.10 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 30/3 | 124 | 24 | 3.80 | 3.76 | 0.22 y 0.34 | 0.10 | 20 |
| El número de unidades es el siguiente: | 60/3 | 100 | 3.64 | 3.76 | 0.34 y 0.34 | 0.10 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. | 60/3 | 124 | 24 | 3.78 | 3.76 | 0.32/0. ¿Qué quieres decir?44 | 0.10 | 20 |
| El equipo de seguridad es el siguiente: | 90/3 | 100 | 3.62 | 3.76 | 0.44 y 0.44 | 0.10 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 90/3 | 124 | 24 | 3.76 | 3.76 | 0.42/0. ¿Qué quieres decir?54 | 0.10 | 20 |
| Se trata de un avión de la serie TRG-125A-30 | 30/3 | 225 | 6.50 | 6.95 | 0.40 y 0.40 | 0.10 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 30/3 | 290 | 65 | 6.70 | 6.95 | 0.38 y 0.60 | 0.10 | 20 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 60/3 | 225 | 6.48 | 6.95 | 0.60 y 0.60 | 0.10 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 60/3 | 290 | 65 | 6.68 | 6.95 | 0.56 y 0.80 | 0.10 | 20 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 90/3 | 225 | 6.46 | 6.95 | 0.80/0.80 | 0.10 | 20 | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 90/3 | 290 | 65 | 6.66 | 6.95 | 0.70 y 1.00 | 0.10 | 20 |
2 mandíbula pinzas angulares, TRG, China, proveedores, fabricantes, fábrica, personalizado, precio, diseñoagarrador de aire paralelo,sujetador neumático de trabajo pesado,2 sujetadores de aire para mandíbulas,agarrador colaborativo,Agarrador neumático de dos dedos,Las pinzas paralelas.
Persona de Contacto: Sales Department
Fax: 86-21-56511136
| Dirección fábrica:No. 422 Xuanxia Road, Nueva zona de Pudong, Shanghai, China. | |
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